改善汽車線束高頻接口的保護(hù)

  為了滿足規(guī)格頻率水平，汽車線束測試設(shè)備必須滿足設(shè)定的精度等級或級別。這允許它們根據(jù)各自的級別進(jìn)行測試，并且每個(gè)“級別”通常包含一系列單個(gè)參數(shù)來指定測試設(shè)備。除了記錄的測試值的允許容忍之外，還有一些內(nèi)部性能參數(shù)，例如背景干擾或動態(tài)范圍。作為測試步驟的一部分，測試精度主要反映在三個(gè)不同的位置。首先是測試設(shè)備的高頻接口，即所謂的“基線值”，另一兩個(gè)是分別是連接和通道連接的互連點(diǎn)。

  汽車線束組裝規(guī)劃和虛擬環(huán)境管道之間的相似性和差異如下：汽車線束在布局設(shè)計(jì)階段和裝配過程規(guī)劃階段中靈活變化;在布局設(shè)計(jì)的階段，管道可以被視為柔性的主體，而在組裝過程規(guī)劃的階段，它可以參與整個(gè)產(chǎn)品的組裝過程模擬作為剛體?；谏鲜鰞牲c(diǎn)，可以采用以下方案進(jìn)行研究：集成了線束的布局設(shè)計(jì)和裝配過程規(guī)劃，布局設(shè)計(jì)過程是組裝過程的形成過程。通過記錄布局設(shè)計(jì)過程可以獲得線束組件的過程，而管道的組裝過程規(guī)劃和布局設(shè)計(jì)相對獨(dú)立。

從業(yè)務(wù)流程的角度來看，虛擬環(huán)境裝配規(guī)劃系統(tǒng)主要包括五個(gè)階段：數(shù)據(jù)準(zhǔn)備階段，初始模型建立階段，交互式布局設(shè)計(jì)和裝配過程規(guī)劃階段，規(guī)劃結(jié)果和現(xiàn)場瀏覽階段的后處理階段處理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：通過轉(zhuǎn)換界面，裝配規(guī)劃器將三維環(huán)境中的產(chǎn)品組裝模型，汽車線束連接器模型，線卡模型和管道連接器模型轉(zhuǎn)換為中性文件并將其存儲在本地工作目錄中。同時(shí)，基于用于使用后續(xù)模塊的中性文件建立線束連接器庫，線路卡庫和管道連接器庫。在初始模型建立階段，裝配規(guī)劃員指導(dǎo)虛擬環(huán)境中的產(chǎn)品組合模型的中性文件，完成模型信息的重建，并在虛擬環(huán)境中執(zhí)行產(chǎn)品組裝過程規(guī)劃。當(dāng)需要汽車線束的組裝過程設(shè)計(jì)時(shí)，開始建立線束或管道的建模模塊來建立線束或管道的初始模型，以便隨后的模塊可以通過初始模型的操縱和動態(tài)修改。

為了提高模型操縱的便利性和快速性，提出了一種基于幾何約束的線束定位方法，其主要包括基于幾何約束和幾何約束下的動態(tài)導(dǎo)航的準(zhǔn)確定位，從而幫助設(shè)計(jì)師快速確定位置線束，管道和剛性結(jié)構(gòu)部件之間的關(guān)系，用來組裝線束。

換句話說，所有這些標(biāo)準(zhǔn)的制定將返回其原始起始線，并進(jìn)行相應(yīng)的修正案，以滿足z近出現(xiàn)的一系列新申請的要求。例如，布線系統(tǒng)的制造商現(xiàn)在必須重新測試它們的組件并優(yōu)化或重新設(shè)計(jì)以滿足不同的要求。當(dāng)然，提供用于檢測接線相關(guān)參數(shù)的測試設(shè)備的汽車線束供應(yīng)商還必須進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。